понедельник, 22 мая 2017 г.

Автомобили группы Beatles

Джордж Харрисон
     Самый молодой из «битлов» был самым скрытным из участников группы. Его категорическое нежелание пускать в частную жизнь посторонних нашло свое отражение даже в автомобильной тематике.

Доподлинно известно, что Джордж Харрисон был наиболее продвинутым автомобилистом среди участников группы. Но какими автомобилями владел гитарист The Beatles (особенно в послебитловский период) установить чрезвычайно трудно. Вероятно, Харрисон имел несколько шикарных спортивных машин (как минимум, Aston Martin и Ferrari), в которых знал толк. Дело в том, что Джордж увлекался Formula 1 и очень гордился личным знакомством с Джеком Брэбхэмом2 и Джеки Стюартом3.
Известно и другое. Первым автомобилем Джорджа Харрисона был Radford Mini Cooper S, представлявший собой тюнингованную фирмой Radford версию легендарного Mini Cooper. Машину Харрисон приобрел в 1965 году (регистрационный номер LGF 695D). Кузов автомобиля был строгого черного цвета, но в 1967 году его перекрасили на психоделический лад и сняли в битловском фильме The Magic Mystery Tour. После съемок Mini стал собственностью великого гитариста Эрика Клэптона — близкого друга Джорджа Харрисона. Но когда Клэптон увел у Джорджа жену, он вернул Radford Mini Cooper S экс-битлу (1970 год). Читаь дальше

Любимые диски Beatles

  • Please Please Me (22.03.1963)
  •  
  • With the Beatles (22.11.1963)
  •  
  • A Hard Day's Night (10.07.1964)
  •  
  • Beatles for Sale (4.12.1964)
  •  
  • Help! (6.08.1965)
  •  
  • Rubber Soul (3.12.1965)
  •  
  • Revolver (5.08.1966)
  •  
  • Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band (1.06.1967)
  •  
  • The Beatles (22.11.1968)
  •  
  • Yellow Submarine (17.01.1969)
  •  
  • Abbey Road (26.09.1969)
  •  
  • Let It Be (8.05.1970)

понедельник, 15 мая 2017 г.

Системы активной безопасности автомобиля

Если системы пассивной безопасности заняты тем, чтобы максимально снизить ущерб от аварии, то активная безопасность, прежде всего, направлена на то, чтобы сама по себе авария не состоялась. В системы активной безопасности входят, собственно, практически все системы автомобиля так или иначе отвечающие за управление, торможение, стабильность.


АБС – антиблокировочная система, предназначена для предотвращения блокировки колес при торможении. Эта система является большим плюсом в активной системе безопасности автомобиля.
  • АПС – антипробуксовочная система, которая помогает водителю справиться с управлением автомобиля на дороге при плохом сцеплении.
  • ЭКУ – электронный контроль устойчивости. Это одна из вспомогательных систем автомобиля. Её главная задача удержать авто в заданном направлении, не допустить уход в занос, путем контроля компьютером сил вращения колес.
  • Продолжение системы АБС – система распределения тормозных усилий. Главное отличие данной системы от АБС – это помогать водителю, управлять автомобилем на протяжении всего пути, а не только в момент резкого торможения. Компьютер контролирует и распределяет нагрузку на все колеса машины во время притормаживания, так как сцепление каждого из колес с дорожным покрытием может быть разным.
  • Блокировка дифференциала. Бывают моменты, когда одно или несколько из ведущих колес находятся на скользкой поверхности или вообще в подвешенном состоянии. В этот момент данная система приводит в действие колесо или колеса, в которых более высокий коэффициент сцепления с дорожным покрытием.
Кроме основных систем активной безопасности существуют и вспомогательные системы:
  • патронник;
  • круиз-контроль;
  • системы, которые обеспечивают надежный спуск или подъем автомобиля;
  • стояночный тормоз;
  • контроль усталости водителя

Сьюзи Кватро | Suzi Quatro

 Дед Сьюзи по отцовской линии, прибывший в США в 1901 году, носил фамилию Кватроччио; вскоре он сократил её до «Кватро», чтобы облегчить окружающим произношение.
Детство будущей певицы прошло в фешенебельном пригородном районе Гросс-Пойнт, неподалёку от озерного побережья. Арт Кватро работал на заводе компании «Дженерал моторс», а на досуге возглавлял музыкальный коллектив Art Quatro Trio; именно он впервые вывел восьмилетнюю дочь на сцену, где она стала играть на конгах.
Вскоре Сьюзи начала играть на фортепиано, а к 14 годам стала участницей женского ансамбля Pleasure Seekers, куда входили также ее сестры Арлин и Патти. Группа (согласно AllMusic) «…одна из очень немногих женских гаражных групп, участницы которых сами играли на инструментах», регулярно выступала в молодёжном детройтском клубе Hideout (известном также тем, что именно здесь начал свою карьеру Боб Сигер).
В 1966 году Pleasure Seekers выпустили сингл «Never Thought You’d Leave Me» («What a Way to Die» на обороте) на лейбле, основанном владельцем клуба (обе песни были перевыпущены в 1980-х годах в компиляции гаражного рока 60-х What a Way to Die). Сингл имел определенный успех и привлёк к группе внимание большого лейбла: подписав контракт с Mercury Records, Кватро и сестры записали «Light of Love» провели американские гастроли и выступили перед американскими войсками во Вьетнаме.
У Арлен родился ребёнок и она вышла из состава, уступив своё место третьей сестре Кватро, Нэнси, после чего ансамбль изменил название на Cradle, группа сделав акцент на хард-рок и авторский материал. Брат Майкл Кватро стал менеджером коллектива: именно он уговорил успешного британского продюсера и антрепренера Микки Моуста (Mikkie Most) прийти на один из концертов. Моуст, в Детройте записывавший Jeff Beck Group в Motown Studios, обратил внимание на Сьюзи с её необычной экспрессивностью и предложил ей сольный контракт с собственным, незадолго до этого образованным лейблом RAK Records. Так через шесть месяцев после образования Cradle распались; сестра Патти присоединилась к лос-анджелесской женской рок-группе Fanny.        Читать дальше

Полный привод 4х4


Система полного привода «part-time»


Сразу скажу, для тех кто не в теме, существует так называемый привод «part-time», который предполагает наличие полного привода. Но не всегда. В обычном режиме при движении по городу или за трассой ваш "вседорожник" работает в заднеприводном режиме, т.е. у него задний привод колес. Это подтверждает и сама символика «part-time», которая с английского переводиться, как «частично включенный». Чтобы подключить полный привод, вам будет необходимо либо перевести рычаг селектора раздаточной коробки в нужное положение.Вы скажете, что вас обманули, что ваш автомобиль с системой «part-time» вовсе не является полноприводным. Это не так, ведь все сделано из соображений безопасности и экономичности. Полный привод на таком автомобиле можно включать только на короткое время, когда есть в этом необходимость. А в городе и вовсе забудьте про включение полного привода, ведь вы можете разрушить детали трансмиссии, а это в свою очередь может привести к потере управляемости или к его заносу.В чем же основная причина системы полного привода «part-time», что нельзя включать полный привод? Ведь на дороге с твердым покрытием следует передний мост отключить, чтобы автомобиль стал заднеприводным, иначе это ведет к катастрофическим последствиям. Причина в отсутствие межосевого дифференциала. Это конечно снижает проходимость таких машин, но увеличивает срок их эксплуатации, а также удешевляет их рыночную стоимость. Но не бойтесь, с нормальным бездорожьем такие автомобили отлично справляются, а больше от них ожидать не стоит. Ведь вы не покупаете себе автомобиля для лазания по грязевым ваннам?Так что, если вы не собираетесь покидать хорошие асфальтированные дороги на вашем вседорожнике, то автомобиль с системой полного привода «part-time» вам не нужен. Ведь в обычных условиях он является большим универсалом с задним приводом и большим аппетитом. Так что перед покупкой обязательно задумайтесь, а не ли он вам?

Система полного привода «On demand»

Система «On demand» почти аналогична системе полного привода «part-time». В обычном режиме, ваш автомобиль также является заднеприводным. Но они отличаются подключением полного привода. В системе «On demand» полный привод подключается автоматически, т.е. если электроника заметит, что колеса вашего вседорожника начали проскальзывать или буксовать, то она самостоятельно подключит передний мост. Т.е. в этот момент ваш автомобиль станет полноприводным. Сделано это не в угоду лучшей проходимости, а для удержания автомобиля на дороге, что влияет на безопасность движения.Для примера, в случае подключения полного привода, система отбирает крутящий момент с заднего моста и распределяет его между передней и задней осью. Соотношение может быть, как 40% на переднюю ось, а 60% на заднюю. Может быть 50% на 50%. Вариаций бывает много, все зависит только от конкретного автомобиля. А иногда бывает так, что внедорожник в обычных условиях имеет передний привод, а подключаться может задний.Если перевести на русский обозначение системы «On demand», то получит выражение «по требованию». Это очень отлично характеризует данную систему, которая подключает дополнительный мост только в случае самой необходимости. Но подключение происходит не по требованию водителя, а только по требованию автоматики. Система полного привода «On demand» хорошо себя зарекомендовала в снежных условиях, и поэтому используется на многих современных паркетниках.

 

Система полного привода «full-time»

Перейдем к последней системе приводов вседорожников, а именно рассмотрим «full-time». Если перевести с английского языка на русский, то получим выражение «полное время». Это означает, что автомобиль с данной системой привода всегда имеет привод на все четыре колеса. Но система «full-time» подразделяется на две разновидности: городской и внедорожный «full-time».Автомобиль с системой городского «full-time» имеет в своем наличии межосевой дифференциал и дает возможно передвигать постоянно на полном приводе. Но для серьезного бездорожья такой автомобиль не подойдет, ведь у него отсутствует блокировка межколесного дифференциала. Из-за отсутствия этой блокировки, соединение между задним и передним мостом может проскальзывать. А это минус для бездорожья, но зато для городских условий идеально.Системы внедорожного «full-time» - это настоящие проходимцы. Изначально, эти автомобили конструировали именно для преодоления серьезного бездорожья, нежели для городских условий. Если вы постоянно ездите по разрушенным дорогам, или вам часто необходимо преодолевать внедорожные препятствия, то эти автомобили с системой «full-time» и блокировкой межколесного дифференциала - самый оптимальный выбор. Только учтите, что они намного дороже тех автомобилей, которых именуют полноприводниками, хотя они ими не считаются.Подведем итог. Большинство внедорожников, которых мы видим на дорогах, вовсе ими не являются. Они просто большие универсалы с внедорожными амбициями. Так что, если вы постоянно ездите в городских условиях и вам не надо преодолевать бездорожье, но вы обязательно хотите полный привод, то выбирайте легковые машины с системой полного привода. Например, такие машины выпускает компания Субару. Этим вы сэкономите на покупке своего нового полноприводного автомобиля и на экономии топлива, но ни чуть не потеряете в управляемости.

Мастерская

Общее устройство автомобиля

 

Автомобиль включает в себя следующие структурные элементы:
  • двигатель и обслуживающие его системы (питания, охлаждения, смазки, выпуска отработавших газов);
  • трансмиссию (сцепление, коробку передач, привода колес);
  • ходовую часть (переднюю, заднюю подвески и колеса с шинами)
  • кузов (несущую части автомобиля);
  • систему управления (рулевой механизм и рулевой привод);
  • тормозную систему (рабочую и стояночную тормозную системы);
  • электрооборудование (совокупность источников электроэнергии и их потребителей);
  • дополнительное оборудование.

Двигатель и обслуживающие его системы


«Сердце машины» - это двигатель. Наиболее популярные варианты его исполнения – бензиновый, дизельный, газовый.
Двигатель любого автомобиля не способен работать без обслуживания вспомогательных систем, обеспечивающих его бесперебойное функционирование:
  • системы питания, призванной приготовить и подать горючую смесь в цилиндры;
  • системы смазки, служащего для уменьшения коэффициента трения узлов, частичного охлаждения двигателя и пр.;
  • системы охлаждения, предназначенной для охлаждения двигателя и подержания его в нормальном температурном режиме;
  • системы выпуска отработавших газов (или глушителя), необходимой для отведения от двигателя продуктов горения смеси.
Трансмиссия современных автомобилей

Давно уже канула в лету старая заднеприводная компоновка автомобиля с механической коробкой передач. Ей на смену пришли переднеприводные и полноприводные модели как с механическим, так и с автоматическим типом трансмиссии. По стандартному определению, трансмиссия автомобиля — это совокупность агрегатов, предназначенных для передачи крутящего момента к ведущим колесам. Обычно, она состоит из механизма сцепления, механической пяти-, реже шестиступенчатой коробки передач, карданного вала, передающего крутящий момент главной передачи при заднеприводной компоновке.

Ходовая часть автомобиля

Она представляет собой целый комплекс узлов и всевозможных агрегатов, с помощью которых автомобиль двигается. Ходовая часть включает в себя переднюю и заднюю подвеску, а также колеса. В современных моделях используется чаще всего независимая подвеска. При этом каждое колесо имеет свою систему крепления к кузову.

Кузовная часть

Кузов же может быть различного вида. Самым очевидным критерием является пространственная композиция, а также сочетание трех объемов: двигателя, багажного отделения и пассажирского салона. Кроме этого важными являются также наличие крыши, центральной стойки. По своей конструкции кузов может быть закрытый, комбинированный и открытый.

суббота, 13 мая 2017 г.

Beatles News


"Би-би-си" отпразднует 50-летний юбилей альбома Sgt. Pepper’s Lonely Hearts Club Band теле- и радиопередачами, сообщает The Daily Beatle.

Например, в начале июня выйдет новый документальный фильм Sgt. Pepper’s Musical Revolution. Режиссер – Фрэнсис Хэнли. Зрителям обещают представить отрывки из материалов, которые еще никогда не были доступны за пределами студии Abbey Road. В частности, это записи разговоров участников группы, "изолированные" инструментальные и вокальные треки, фрагменты альтернативных дублей.

Как рассказал продюсер Мартин Р. Смит, создателям фильма предоставили "беспрецедентный доступ" к архиву Битлз, к фотографиям и студийным пленкам. Ленту можно будет увидеть в эфире BBC Two.

Со своей стороны, BBC Radio 2 представит документальные программы Sgt. Pepper Forever и Paul Merton On The Beatles. Первая из них выйдет в эфир 24 и 31 мая, в ее создании принимал участие актер и битломан Мартин Фриман. Передача посвящена революционным студийным приемам, использовавшимся во время записи с ноября 1966 года по апрель 1967 года. Также будет проанализировано огромное влияние альбома на историю музыки. Кроме того, в программе прозвучат интервью.

Передача Paul Merton On The Beatles состоит из четырех частей. Они начнут выходить еженедельно с 29 мая. Пол Мертон расскажет слушателям о карьере и наследии Битлз. Он также даст свою версию ответа на вопрос, какой бы альбом сделала группа после Let It Be и Abbey Road, если бы не распалась. Мертон выбрал сольные песни Джона Леннона, Пола Маккартни, Джорджа Харрисона и Ринго Старра, чтобы создать "волшебный битловский концерт" и "новый битловский двойной альбом".

«Холодный дождь в Ливерпуле»

Из книги о Beatles «Холодный дождь в Ливерпуле»

Ровно в 6 вечера  четверо смущенных ливерпульцев вышли на сцену.  Слышался смех и скептические замечания.  Затем четверо ливерпульцев взяли в руки  гитары,  подошли к микрофонам . Мне искренне жаль всех тех, кто не попал тогда в заведение гера Франца.
То, что случилось 13 ноября 1960 года в Гамбурге,  не повторится уже никогда.  Музыка, родившаяся там ненастным вечером, в считанные секунды снесла, ставшие тесными стены необъятного Концертхалле и вихрем пронеслась по всему миру. Успех был так велик, что я, спустя много лет, не в силах вспомнить что-либо подобное. Могу лишь сказать, что через несколько дней любой из четверки мог небрежным росчерком пера выписать чек на сумму,  позволяющую приобрести с десяток ресторанов подобных заведению мамаши Бест..... Гер Франц сразу же стал нашим другом. Из холодного, презрительно ведущего беседу немца, он превратился в стопроцентного, бесшабашного американца. Он хлопал нас поочередно по плечу, вел непринужденные разговоры, ведущие,  в конечном итоге, к продолжению контракта. Нас же тянуло домой. На то были весьма веские причины.
Прежде всего, мы желали подобного бума в Ливерпуле, а так же  нам порядком надоел Бест, который, в свою очередь, уже осознавал, что его кандидатура в составе «Beatles» весьма нежелательна.  Мы твердо решили ехать в Англию..

суббота, 6 мая 2017 г.

История группы Nazareth


Состав
Текущий состав
Дэн Маккаферти - вокал (1968-наши дни)
Пит Эгню - бас-гитара (1968-наши дни)
Джимми Мюрисон - гитара (1994-наши дни)
Ли Эгнью - ударные (1999-наши дни)

Бывшие участники
Мэнни Чарлтон - гитара (1968-1990)
Дэрэл Свит - ударные (1968-1999)
Зэл Клеминсон - гитара (1978-1980)
Билли Ранкин - гитара (1980-1983, 1990-1994)
Джон Лок - клавишные (1980-1982)
Ронни Лэйхи - клавишные (1994-2002)

Внедорожник Т-98 Комбат

Дизайн “Комбат Т-98” остается полностью самобытным. В “Автокаде” предлагают два основных варианта кузова – трехобъемный “седан” и двухобъемный “универсал”. И если седан пропорциями как раз напоминал и H1, и LM002, то универсал таких ассоциаций не вызывает, подтверждая свою индивидуальность. Нет ничего общего во внешности автомобиля и с моделями GM, причем как с Chevrolet, так и с Hummer. Стиль выдержан безупречно, и вполне возможно, что по идеям и их подаче он даже несколько опережает зарубежные модели. После того как все мировые автопроизводители устанут от своих кроссоверов, замаскированных под обычные хэтчбеки и универсалы, они могут вернуться назад именно к таким рубленым формам. Мы же всегда хотим, чтобы крупноразмерный внедорожник выглядел брутально и агрессивно, и “Комбат Т-98” удовлетворяет этим пожеланиям.